Descrizione del Prodotto
Il regolatore di flusso unidirezionale Festo GRLZ-M5-QS-4-D (codice prodotto 193154) è progettato per controllare la velocità dei cilindri pneumatici durante le fasi di avanzamento e ritorno, regolando il flusso d’aria compressa in una sola direzione.
Specifiche Tecniche
Funzione della valvola: Regolatore di flusso unidirezionale per l’aria di alimentazione
Connessione pneumatica 1: QS-4 (connettore a innesto per tubo da 4 mm)
Connessione pneumatica 2: Filettatura maschio M5
Elemento di regolazione: Vite a testa piatta
Tipo di montaggio: Avvitabile
Portata nominale standard in direzione di regolazione: 110 l/min
Portata nominale standard in direzione di non ritorno: 65 l/min … 110 l/min
Temperatura ambiente: -10°C … 60°C
Posizione di montaggio: Qualsiasi
Pressione di esercizio per l’intero intervallo di temperatura: 0,2 bar … 10 bar
Portata standard in direzione di regolazione (6 -> 0 bar): 160 l/min
Portata standard in direzione di non ritorno (6 -> 0 bar): 150 l/min … 180 l/min
Fluido operativo: Aria compressa secondo ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Nota sul fluido operativo: Funzionamento lubrificato possibile (in tal caso, sarà sempre necessario il funzionamento lubrificato)
Temperatura del fluido: -10°C … 60°C
Coppia nominale: 0,8 Nm
Tolleranza per la coppia nominale: ± 10%
Peso del prodotto: 13 g
Materiale del perno di avvitamento: Ottone
Nota sui materiali: Conforme RoHS
Materiale delle guarnizioni: NBR
Materiale dell’anello di rilascio: POM
Materiale della vite di regolazione: Ottone
Materiale del raccordo orientabile: Zinco pressofuso cromato
Caratteristiche Principali
– Design robusto e affidabile grazie alla costruzione in metallo
– Montaggio semplice e rapido
– Controllo della pressione per movimenti del pistone lenti, medi o veloci
– Connessioni filettate o a innesto rapido per un accoppiamento e disaccoppiamento efficienti
– Operabile con cacciavite (testa a taglio)
Applicazioni
Il regolatore di flusso unidirezionale GRLZ-M5-QS-4-D è ideale per applicazioni pneumatiche che richiedono un controllo preciso della velocità dei cilindri durante le fasi di avanzamento e ritorno, garantendo un funzionamento efficiente e affidabile dei sistemi pneumatici.

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