MGM MOTORI BA80B4B5

Descrizione Generale

Il motore MGM modello BA80B4B5 è un motore asincrono trifase autofrenante progettato per applicazioni industriali che richiedono arresti rapidi e precisi. Il freno è attivato in caso di interruzione dell’alimentazione, garantendo sicurezza e affidabilità.

Caratteristiche Tecniche

– **Potenza Nominale:** 0,75 kW
– **Velocità di Rotazione:** 1415 giri/min
– **Tensione di Alimentazione:** 230/400 V
– **Frequenza:** 50 Hz
– **Corrente Nominale a 400 V:** 2,0 A
– **Classe di Efficienza:** IE3
– **Efficienza al 100% del Carico:** 82,5%
– **Classe di Isolamento:** F
– **Grado di Protezione:** IP54
– **Forma Costruttiva:** B5 con flangia da 200 mm
– **Diametro Albero:** 19 mm x 40 mm con chiavetta secondo DIN 6885/1
– **Tensione del Freno:** Vb=Vm (alimentazione in corrente alternata)
– **Coppia Frenante Massima:** 18 Nm
– **Modalità Operativa:** S1 (servizio continuo)
– **Temperatura Ambiente Operativa:** da -15°C a +40°C
– **Altitudine Massima Operativa:** 1000 m s.l.m.

Caratteristiche del Freno

– **Tipo di Freno:** Elettromagnetico a corrente alternata
– **Alimentazione del Freno:** Comune al motore con morsettiera unica
– **Tempo di Reazione del Freno:** Ridotto sia in sblocco che in frenata
– **Coppia Frenante:** Elevata e costante
– **Sblocco Manuale del Freno:** Vite di sblocco manuale di serie

Materiali e Costruzione

– **Carcassa e Scudi:** Lega di alluminio pressofuso per grandezze 63÷90
– **Ventilazione:** Esterna con ventola di raffreddamento posta tra motore e gruppo freno
– **Superficie di Attrito del Freno:** Materiale privo di amianto, progettato per garantire durata e prestazioni ottimali

Applicazioni Tipiche

Il motore BA80B4B5 è ideale per applicazioni che richiedono arresti rapidi e precisi, come apparecchi di sollevamento e traslazione, macchine utensili, settore tessile, ceramico e dell’imballaggio.

Note Aggiuntive

– **Alimentazione tramite Inverter:** I motori della serie BA sono idonei per l’alimentazione tramite inverter
– **Opzioni Disponibili:** Alimentazione del freno separata con seconda morsettiera o alimentazione in corrente continua con raddrizzatore integrato nella morsettiera